Na autočalounění se běžně volí hovězí kůže, konkrétně chromočiněná kůže s továrně uzavřeným lícem, o tloušťce od 1,0 mm do 1,4 mm. Takový materiál má ideální flexibilitu, aby se přizpůsobil složitým tvarům autosedaček, a zároveň vykazuje obrovskou odolnost vůči tření, UV záření a extrémním výkyvům teplot, které v kabině vozu panují. Interiér automobilu představuje pro každý materiál extrémní prostředí. Kůže musí snášet každodenní nastupování a vystupování, letní rozpálení na slunci na desítky stupňů a v zimě promrznutí na kost. Výběr suroviny pro renovaci sedadla nebo pošití volantu je čistě technickým rozhodnutím, kde není prostor pro kompromisy. Chyba v této fázi znamená, že nové čalounění popraská, vybledne nebo se prodře už po několika měsících intenzivního používání.
## Jaká tloušťka kůže je vhodná na autočalounění
Tloušťka kůže pro autočalounění je parametr striktně diktovaný ergonomií, tvarem koster a technologií šití. Optimální rozmezí se pohybuje od 1,0 mm do 1,4 mm. Proč zrovna tolik? Autosedačka je prostorový objekt plný zaoblení, vypouklin a hlubokých prolisů. Materiál musí plynule obepínat polyuretanovou pěnu, aniž by vytvářel ostré záhyby. Kůže o tloušťce 1,2 mm se pod tahem chová jako napnutá membrána – krásně se vyhladí, poddá se profilování a pod váhou řidiče pracuje společně s výplní.
Příliš tenká kůže pod 1,0 mm (často vídaná u oděvů) nemá dostatečnou pevnost v trhu. Švy spojující jednotlivé dílce sedadla přenášejí obrovské dynamické zatížení, když si na ně sednete a během jízdy se vrtíte. Tenký materiál se v místě perforace od jehly šicího stroje zkrátka roztrhne. Oděvní kůže se navíc bleskově prodře od kovových knoflíků nebo nýtů na kalhotách. Naopak kůže silnější než 1,5 mm způsobuje konstrukční problémy. Je příliš tuhá na to, aby se přizpůsobila těsným záhybům sedadla. V místech spojů, kde se potkávají tři nebo čtyři vrstvy materiálu, vytvoří hrubý a nepohodlný spoj, který standardní čalounický stroj nepropíchne, a šev bude neesteticky trčet.
Pro začátečníka, který si chce sám pošít volant, je klíčové mířit na spodní hranici tohoto rozmezí. Kůže o tloušťce 1,0 mm nebo 1,1 mm umožní precizní natažení materiálu na ramenech volantu a pěkné uzavření švu, aniž by se pod prsty tvořily hrubé faldy. Zkušení čalouníci pracující na celých interiérech aut často využívají gradaci tloušťky. Na bočnice sedadel, které jsou při nastupování nejvíce vystaveny tření, používají pevnější kůži o síle 1,3 mm nebo 1,4 mm. Na středové panely a opěrky hlavy pak přijde materiál o něco tenčí. Častou chybou nováčků je nákup zbytků silné galanterní kůže (např. 2,0 mm) pro automotive projekty. Pokus natáhnout takto tuhý plát na kostru sedadla je předem odsouzen k nezdaru.
## Jaký druh činění
V autočalounictví se používá výhradně chromočiněná kůže s továrně upraveným a silně chráněným lícem. Třísločiněná kůže, ačkoliv je v tradičním brašnářství úžasná, zde zcela odpadá. Třísločiněná kůže má otevřené póry, saje vlhkost jako houba a přirozeně tmavne pod vlivem slunečních paprsků. V autě by to znamenalo, že by sedadlo absorbovalo pot z oblečení a po jednom létě by vybledlo, vyschlo nebo se pokrylo neodstranitelnými skvrnami. Navíc je příliš tvrdá na to, aby se s ní dalo pohodlně pracovat na měkké pěně sedadla.
Chromočiněná kůže má naprosto odlišnou strukturu, která je těmto podmínkám přizpůsobená. Soli chromu použité v procesu činění zajišťují, že jsou vlákna měkká, vysoce elastická a odolná vůči vysokým teplotám. Samotné činění však není vše. Autokůže je plně hotová, povrchově upravená kůže. Její líc (vrchní vrstva) je v koželužně potažen speciálními polyuretanovými nebo akrylovými laky. To vytváří neprostupnou bariéru proti vodě, špíně a ničivému UV záření.
Důležité upozornění pro začátečníky: barevné kůže, továrně upravené pro potřeby automotive, nepřijímají žádné další barvy, vosky ani oleje. Nemůžete si koupit světlou autokůži a ztmavit ji přípravkem, jako je barva na kůži typu Fiebing's Pro Dye. Chemie po lakovaném povrchu jednoduše steče, nebo vytvoří lepivý povlak, který vám ušpiní oblečení. Údržba takové kůže se omezuje na smývání nečistot k tomu určenými prostředky a nanášení lehkých přípravků chránících lak, nikoliv promašťujících samotnou tkáň. Rovněž do ní nerazíme vzory. K ražbě (k níž slouží raznice do kůže) se hodí pouze silná třísločiněná kůže, zatímco na chromočiněné kůži vzor prostě odskočí a po chvíli zmizí, aniž by zanechal trvalou stopu.
## Na co si dát pozor
Při výběru konkrétního plátu kůže na autočalounění musíte zhodnotit hned několik technických parametrů, které rozhodnou o komfortu práce a trvanlivosti hotového dílu. Špatný výběr materiálu se vám během montáže rychle vymstí.
1. Směr a míra průtažnosti. Pravá kůže se neroztahuje rovnoměrně ve všech směrech. Plát má svou specifickou stavbu. Podél páteře zvířete se táhne méně, zatímco napříč (směrem k břichu) mnohem více. Čalouník musí vyřezávat jednotlivé díly sedadla tak, aby největší průtažnost materiálu pracovala v souladu se směrem jeho napínání na pěnu. Ignorování tohoto pravidla povede k tomu, že se na hotovém sedadle objeví volné faldy, které nepůjde nijak zlikvidovat ani dopnout.
2. Kvalita a druh povrchové úpravy líce. Autokůže mají často vyraženou jemnou strukturu (tzv. dezén), která maskuje drobné nedokonalosti a dodává interiéru charakteristický, matný vzhled. Ujistěte se, že je vrstva laku elastická. Pokud kůži silně ohnete v prstech a na líci se objeví mikroskopické bílé praskliny, znamená to, že je materiál starý, přesušený nebo špatně povrchově upravený a v autě se rychle zničí.
3. Otázka perforace. Na středové části sedadel se často používá dírkovaná (perforovaná) kůže. Zajišťuje lepší odvětrávání těla a spolupracuje se systémy klimatizovaných sedadel. Pamatujte však, že perforace fyzicky oslabuje strukturu materiálu. Kůže s dírkami je náchylnější k roztržení, proto se nikdy nepoužívá na boční vedení sedadel, které přijímá největší zátěž při nastupování. Při šití perforovaných dílů je třeba dávat pozor, aby jehla stroje netrefila přesně do vyříznutých otvorů, což by mohlo vést k prasknutí celého švu.
4. Ztenčování hran (kosení). V klasickém brašnářství se hrany leští. V autočalounictví se hrany vždy zahýbají dovnitř a sešívají, takže zůstávají neviditelné. Nepotřebujete zde finišovací přípravky, jako je Tokonole, ani nástroje typu hranořízek. Hrany musí být zkrátka rovně uříznuté (k čemuž skvěle poslouží ostrý nůž na kůži) a v místech spojů mnoha vrstev bezpodmínečně ztenčené (zkosené) pomocí speciálního stroje nebo velmi ostrého nože. Pokud to neuděláte, šev bude příliš hrubý a zdeformuje profil sedadla.
5. Výběr nití. Čalounické kůže se šijí pevnými polyesterovými nitěmi. Pokud na volantu vytváříte ozdobný šev (např. ruční křížový steh), skvěle poslouží silnější polyesterová nit typu Vinymo MBT, která je odolná proti prodření a na slunci nebledne. Vyhněte se lněným nitím, které by v automobilovém prostředí rychle shnily vlivem vlhkosti a potu.
6. Způsob nákupu a měření plochy. Autokůže se obvykle kupují v podobě celých usní nebo jejich půlek. Je dobré pamatovat na to, že jejich plocha se měří a účtuje v metrech čtverečních (m²) nebo decimetrech čtverečních (dm²), což je klíčové při precizním výpočtu spotřeby materiálu na jednotlivé prvky interiéru.
## Doporučené kůže z naší nabídky
V naší nabídce najdete materiály přísně selektované s ohledem na náročné automobilové podmínky. Nabízíme kůže, které splňují normy odolnosti pro automotive segment a zaručují vysokou trvanlivost.
Hladká autokůže. Jedná se o základní materiál o tloušťce zhruba 1,2 mm, s jemně raženým lícem typu dezén. Má vysokou odolnost proti oděru a matnou povrchovou úpravu, která neodráží sluneční světlo v kabině. Velmi dobře se hodí na bočnice sedadel, loketní opěrky, dveřní výplně a manžety řadicí páky.
Perforovaná kůže. Dostupná v tloušťkách precizně sladěných s hladkými kůžemi, což umožňuje bezproblémové spojování obou materiálů v jednom projektu. Je vhodná na středové panely sedadel a zajišťuje cirkulaci vzduchu. Její struktura je v koželužně patřičně zpevněna, aby se minimalizovalo riziko roztržení.
Kůže na volanty. Speciálně vybrané, o něco tenčí pláty (1,0 mm – 1,1 mm) se zvýšenou flexibilitou. Umožňují těsné a hladké obepnutí věnce volantu. Tato kůže má také specifickou povrchovou úpravu líce, která zajišťuje pevný úchop, neklouže v rukou a je vysoce odolná vůči působení kyselin obsažených v lidském potu.
## Související
Než přistoupíte k řezání materiálu (při kterém vám pomůže kvalitní řezací podložka) a zapnete šicí stroj, podívejte se na naše další návody, které vám usnadní práci s náročnými materiály:
