Jakou kůži na pošití volantu? Tloušťka, druh a výběr

22.11.2025 Paweł Bugno

K pošití volantu se nejlépe hodí automobilová chromočiněná kůže o tloušťce od 1,0 mm do 1,3 mm. Proč? Interiér vozu představuje pro přírodní materiál jedno z vůbec nejnáročnějších prostředí. Volant je neustále vystaven agresivnímu působení potu z dlaní, tření, extrémním výkyvům teplot a přímému UV záření. To vyžaduje surovinu, která je vysoce flexibilní, aby se dokázala přesně přizpůsobit složitým křivkám věnce i ramen, a zároveň z výroby chráněná proti blednutí a oděru. Výběr náhodného kusu kůže je tou nejrychlejší cestou k frustraci při šití a brzkému zničení hotového projektu.

Jaká tloušťka kůže je vhodná k pošití volantu

Výběr tloušťky kůže na volant je otázkou naprosté preciznosti. Optimální a jediné doporučené rozmezí je 1,0–1,3 mm. Vykročení z těchto mantinelů, byť jen o zlomky milimetru, drasticky mění chování materiálu při montáži. Kůže o tloušťce 1,2 mm je nejčastější volbou profesionálních čalounických dílen. Představuje ideální kompromis: je dostatečně masitá, aby skryla drobné nerovnosti podkladu, a zároveň natolik poddajná, že ji lze na věnci pevně napnout.

Použití tenčího materiálu, například 0,8 mm, s sebou pro začínajícího brašnáře nese obrovské riziko. Při obšívání volantu se steh musí utahovat velkou silou, aby se okraje kůže k sobě dokonale stáhly na doraz. Tenká kůže to zkrátka nevydrží. Nit materiál prořízne, roztrhne dírky a veškerá práce přijde vniveč. Tenká vrstva se navíc velmi rychle prodře v místech, za která řidič volant drží nejčastěji.

Na druhou stranu kůže o tloušťce 1,5 mm nebo větší je zárukou technických problémů. Volant není jen jednoduchý kruh. Největší výzvou jsou ramena a místa, kde kůže musí zajít pod plastové krytky, multifunkční tlačítka nebo modul airbagu. Hrubá kůže se tam jednoduše nevejde. Navíc ve spojích (tzv. příčných švech), kde se dva kusy kůže překrývají nebo se dotýkají svými okraji, se tloušťka zdvojnásobuje. Pokud použijete kůži o síle 1,5 mm, vznikne vám ve spoji tvrdá boule o tloušťce 3,0 mm, která bude při řízení pod prsty nesmírně iritující. I při optimální tloušťce 1,2 mm je nutné hrany ve spojích před sešitím náležitě ztenčit (zkosit).

Jaký typ činění — třísločiněná vs. chromočiněná kůže

V případě pošívání volantu je volba činění naprosto jednoznačná: používáme výhradně chromočiněnou kůži, přesněji řečeno její specializovanou variantu, tedy automobilovou (čalounickou) kůži. Třísločiněná kůže, ačkoliv je skvělá pro výrobu opasků, peněženek nebo pouzder, v tomto specifickém použití zcela selhává.

Třísločiněná kůže má otevřené póry a silně saje vlhkost. Na volantu by se chovala jako houba pohozená na palubní desce v horkém letním dni. Absorbovala by pot z dlaní, což by rychle vedlo k jejímu zčernání, ztvrdnutí a popraskání. Tuhost „třísla“ navíc znemožňuje jeho plynulé napnutí v obloucích. Nelze ji správně vytvarovat na ramenech volantu, aniž by nevznikly neestetické záhyby.

Automobilová chromočiněná kůže má naprosto odlišnou strukturu. Chemický proces činění ji činí odolnou vůči vodě a vysokým teplotám. Její povrch (líc) je z výroby upraven a uzavřen speciálními polyuretanovými laky. Díky tomu výborně odolává oděru i slunečnímu záření. Je však třeba pamatovat na klíčové pravidlo: takové kůže, které mají již hotovou povrchovou úpravu, nijak nebarvíme. Nepřijmou barvy na kůži, jako je Fiebing's Pro Dye, ani vosky. Nelze je ani razit. Automobilovou kůži kupujete již v hotové barvě a textuře, přičemž vaším jediným úkolem je kůži správně vyříznout podle střihu a sešít.

Na co si dát pozor

Práce s kůží na volantu vyžaduje zohlednění několika specifických aspektů, které se od klasického brašnářství liší.

1. Směr tažnosti materiálu. Přírodní kůže se neroztahuje rovnoměrně do všech směrů. Vždy má jeden směr, ve kterém povoluje více (obvykle napříč kůží). Při přípravě střihu na volant jej musíte položit tak, aby největší elasticita materiálu působila po obvodu věnce. Díky tomu se při utahování nitě kůže krásně obepne kolem tloušťky volantu. Chyba v orientaci šablony způsobí, že materiál bude volný a šev se k sobě nestáhne.

2. Typ líce a textura. Na trhu najdete hladké kůže (tzv. Nappa) a kůže s výraznou strukturou zrna. Nappa působí nesmírně luxusně a moderně, ale je nemilosrdná k chybám. Pokud má starý volant defekty v polyuretanové pěně, hladká kůže zvýrazní každou nerovnost. Kůže se zrnitou strukturou odpustí mnohem více a lépe maskuje drobné nedokonalosti podkladu. Oblíbenou úpravou je kombinace materiálů: hladká kůže nahoře a dole, zatímco na bocích (v úchopové zóně) je perforovaná kůže, která zlepšuje ventilaci dlaní a dodává sportovní ráz.

3. Správné brašnářské nitě. Nit použitá k obšití volantu musí snášet obrovské pnutí při utahování a být odolná vůči potu i tření. Zapomeňte na lněné nebo bavlněné nitě – ty od vlhkosti z dlaní rychle zhnijí. Nejlepší volbou jsou pevné polyesterové nitě. Skvěle se osvědčí pletená voskovaná nit Slam nebo stáčená nit Vinymo MBT. Poskytují potřebnou pevnost a netřepí se ani při vícenásobném protahování hustě rozmístěnými dírkami.

4. Ztenčování spojů (kosení). Jak již bylo zmíněno dříve, místa, kde se spojují jednotlivé díly kůže (nejčastěji čtyři kusy tvořící celý obvod), musí být na okrajích ztenčena. K tomu se používá ostrý nůž na kůži (např. půlměsícový nůž) nebo speciální kosička. Hrana ze strany rubu (masnice) musí plynule klesat téměř do nuly. Teprve po takové přípravě a sešití dílů na stroji se příčný šev pěkně usadí do drážek vyříznutých v pěně volantu.

5. Zpracování hran. V případě volantu neupravujeme hrany tak, jako u opasků nebo peněženek. Nepoužíváme přípravky typu Tokonole, ani je neleštíme dřevěným hladítkem (wood slicker). Okraje kůže se k sobě pod vlivem tahu nitě stahují na doraz a ohýbají se dovnitř. Celá estetika stojí na rovnoměrném rozestupu dírek a konstantním napnutí nitě.

Doporučené kůže z naší nabídky

V našem sortimentu najdete materiály pečlivě vybrané právě pro renovaci interiérů automobilů. Zaměřujeme se na kůže, které splňují přísné automobilové normy.

Automobilová kůže Nappa (hladká). Toto je materiál první volby pro prémiové vozy. Má tloušťku přibližně 1,1–1,2 mm, hladký, matný nebo polomatný líc a vynikající elasticitu. Práce s ní vyžaduje pečlivou přípravu volantu, ale výsledný efekt připomíná tovární zpracování té nejvyšší třídy.
Perforovaná automobilová kůže. Ideální na boční sektory volantu. Má stejné pevnostní parametry jako hladká verze, ale je z výroby dírkovaná. Perforace neprochází skrz naskrz (není přes ni vidět podklad), což zajišťuje odolnost materiálu a zároveň zachovává sportovní vzhled.
Automobilová kůže se strukturou zrna. Klasický materiál, často k vidění ve vozech z 90. let a z přelomu tisíciletí. Její tloušťka se obvykle pohybuje kolem 1,2–1,3 mm. Je nepatrně tužší než Nappa, ale dokonale maskuje drobné defekty v pěně volantu. Skvěle se uplatní v užitkových a terénních vozech, kde jde především o maximální životnost a odolnost proti poškrábání.

Při výběru konkrétního kusu kůže vždy zkontrolujte jeho elasticitu a nezapomeňte naplánovat střih v souladu se směrem největší tažnosti.